下面由歐洲倉儲配送、歐洲電商及歐洲物流公司來介紹下國際空運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。

國際空運(yùn)以其方便，安全。準(zhǔn)時的超高功率贏得了相當(dāng)大的商場，大大縮短了交貨期，關(guān)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入許多航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)本錢較高，關(guān)于時間要求高，�？者\(yùn)本錢比率約為1：10。

國際空運(yùn)業(yè)務(wù)詢價(jià)八要素：

1.品名（是否危險(xiǎn)品）

2.重量（觸及收費(fèi)）、體積（尺寸巨細(xì)及是否泡貨）

3.包裝（是否木箱，有無托盤）

4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）

5.要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6.要求航班（各航班效力及價(jià)格差異）

7.提單類別（主單及分單）

8.所需運(yùn)輸效力（報(bào)關(guān)辦法，署理單證，是否清關(guān)派送等）

空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)踐重量比較，哪個大按哪個收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。

國際空運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)組成：

1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收�。�

2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（依據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，從前3.6，上一年最高 4.8，該價(jià)格由機(jī)場調(diào)整，一般去亞洲是2塊）

3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）

4.機(jī)場操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場擔(dān)任運(yùn)貨上飛機(jī)等）

5.終端費(fèi)用：1.72/kg 當(dāng)把貨品交給莊家時分，莊家擔(dān)任打板等作業(yè)，終究交由機(jī)場收�。�

6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。

以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場。由于香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機(jī)場是全球最大機(jī)場，束縛少、規(guī)劃廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及效力的情況下，能夠首選。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！