下面由歐洲倉(cāng)儲(chǔ)配送、歐洲電商及歐洲物流公司來(lái)介紹下國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)送業(yè)的首要運(yùn)送辦法之一，它與其他運(yùn)送辦法相比較，具有以下首要特點(diǎn)：

1．鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行守時(shí)的、有規(guī)矩的、準(zhǔn)確的工作。

2．鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100 km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)送。

3．運(yùn)送量比較大。鐵路一列貨品列車一般能運(yùn)送3000～5000t貨品，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)送和轎車運(yùn)送。

4．鐵路運(yùn)輸本錢(qián)較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為轎車運(yùn)送費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一；運(yùn)送耗油約是轎車運(yùn)送的二十分之一。

5．鐵路運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)送小。

6．初期出資大。鐵路運(yùn)輸需求鋪設(shè)軌跡、締造橋梁和地道，建路工程艱巨凌亂；需求消耗許多鋼材、木材；占用土地，其初期出資大大超越其他運(yùn)送辦法。別的，鐵路運(yùn)輸由運(yùn)送、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門(mén)組成，要具有較強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連貫性，各業(yè)務(wù)部門(mén)之間有必要協(xié)調(diào)一致，這就要求在運(yùn)送指揮方面施行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。